近日，据外媒报道，针对一个相当普遍的问题——如何让电动车的声音足够大，能被行人听到，宝马申请了一项新专利。目前，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车在低速行驶时，会使用外置扬声器发出提示性声响，这通常是法律要求，以确保行人和驾驶员的安全。但宝马的这项专利，提议完全弃用这些扬声器。
该专利并未提议添加扬声器，而是介绍了一种利用车内现有电机（比如为车窗、挡风玻璃雨刮器，或后备箱门提供能量的电机）来产生声音的方法。通过以特定方式驱动这些电机，让它们产生可以听见的音调。宝马甚至建议，结合多个电机的运行来创造分层或定向声音，这些声音随后可通过特殊外壳或共振器进行放大。
理论上看，宝马的这项专利很巧妙。因为扬声器会占用空间、增加重量，还需要布线和安装。如果能利用车上已经安装的硬件，系统的复杂性就会降低。
实际操作起来，这个想法似乎有些站不住脚。首先，这些辅助电机大多深埋在车门或舱门内部，不是传播声音的理想位置。其次，它们最初并非为发声而设计，如果要让它们发出的声音足够响亮，且处于合适的频率，就需要额外的外壳或共振器，反过来可能会增加空间占用及重量。
展开剩余42%虽然宝马申请了专利，但并不意味着宝马就会实施该方案，后续情况还有待观察。
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